这并不是比亚迪船队的全数，这家中国公司打算到 2026年将共具有 8 艘汽车滚拆船。价值约6。4亿欧元，还有两艘船舶可供选订。所有八艘运输船均设想为滚拆船。滚拆船是一种用于运输通过内置坡道上船和下船的车辆的船舶。坡道可位于船尾、船头或船侧，无需起沉机或其他外部设备即可实现高效拆卸。

　　客岁9月20日，广船国际制制的“比亚迪合肥号”出坞。该船可拆载 7000 辆汽车。它是比亚迪做为船东承运的第一艘汽车滚拆船，于本年1月7日启航，照顾近5000辆新能源汽车奔赴欧洲。

　　“比亚迪摸索者1号”于客岁1月运营。该船由另一位业从租赁给比亚迪。这艘船的航路多次抵达不来梅哈芬港。客岁2月26日，该船正在首航中初次停靠该港。不来梅哈芬港的BLG汽车船埠是世界上最大的汽车船埠之一，每年处置跨越170万辆汽车。

　　客岁12月，比亚迪旗下第二艘汽车运输船“比亚迪常州号”投入运营。该船由中集来福士建制，能够拆载7000辆汽车，首航时就向欧洲运送了5000辆新能源汽车。该船归航运公司Zodiac Maritime所有，但由比亚迪独家租赁。

　　上个月，“比亚迪深圳号”驶离江苏扬州，预备投入运营。这意味着，进一步扩大了其船队规模。除了“比亚迪深圳号”外，比亚迪已运转的汽车滚拆船还包罗“比亚迪摸索者1号”、“比亚迪合肥号”、“比亚迪常州号”。

　　比亚迪对运输船的投资取其正在海外市场的不竭增加相辅相成。2024年，比亚迪出口电动汽车417204辆，较上年增加71。9%。2024年，该公司全球乘用车销量为425万辆，这意味着出口约占该公司销量的10%。将来，比亚迪出口的汽车估量仍会不竭增加。海外制制的汽车份额也会添加。

　　目前全球约有700艘汽车滚拆船，但无法满脚物流需求。近几个月来，运费上涨了高达800%。正在这700艘船只中，有100艘正在中国企业手中，此中只要10艘能够航行。到2026年，中国制船坞将建制约200艘此类汽车滚拆船。各大中国车企的不竭强大的汽车滚拆船队将加快中国汽车出海！

　　欧洲专家认为，比亚迪的几艘汽车滚拆船无论是动力设备，仍是环保性，以及空间高效操纵等范畴，都曾经领先欧洲汽车滚拆船，树立了新的行业尺度。

　　一年前，中国第一艘汽车滚拆船载着5000多辆“中国制制”的电动汽车抵达欧洲，震动世界。一年后，全球第一大电动车制制商比亚迪扩建了其近海船队，新增第四艘滚拆运输船——“比亚迪深圳号”。这是世界上最大的汽车滚拆运输船！凭仗其动力设置、空间高效操纵等“黑科技”，为全球汽车滚拆船设立了新的尺度。

　　比亚迪这些新款汽车滚拆船凭仗其高效的空间操纵获得了加分。一般环境下，划一大小的滚拆船只能容纳6000辆摆布的汽车。现正在比亚迪的“比亚迪深圳号”以至可容纳9000多辆车。